GASPOLL – Produsen sepeda motor CFMOTO memperlihatkan V4SR-RR dalam bentuk yang dipersiapkan menuju produksi pada pameran EICMA 2026 di Milan, Italia. Kehadiran motor sport berkapasitas hampir satu liter ini menandai upaya perusahaan asal China memasuki kelas superbike berperforma tinggi, wilayah yang selama ini dihuni berbagai merek Jepang dan Eropa. Informasi teknis mengenai mesin, bobot, dan aerodinamika telah dipaparkan dalam pengumuman resmi pabrikan pada 3 November.
CFMOTO menyebut V4SR-RR mengandalkan mesin empat silinder berkonfigurasi V 90 derajat dengan kapasitas 997 cc. Unit penggerak yang dikembangkan secara internal tersebut diklaim menghasilkan tenaga lebih dari 210 daya kuda. Pabrikan juga mengungkap bobot kering sekitar 180 kilogram. Seluruh angka merupakan spesifikasi yang diumumkan perusahaan, bukan hasil pengujian mandiri Gaspoll terhadap motor yang dipamerkan.
Rasio tenaga terhadap bobot menjadi salah satu sorotan. Dengan kapasitas mesin hampir satu liter dan bobot kering yang relatif ringan, V4SR-RR dirancang untuk menawarkan akselerasi dan respons yang sesuai dengan karakter kendaraan lintasan. Namun, bobot kering tidak sama dengan bobot siap jalan karena belum memperhitungkan cairan operasional. Konsumen perlu menunggu spesifikasi final untuk mengetahui kondisi kendaraan dalam penggunaan nyata.
Keunikan lain terdapat pada winglet atau sayap aerodinamis aktif di sisi fairing. Menurut CFMOTO, komponen tersebut dapat mengubah posisinya dan dikendalikan secara independen antara sisi kiri dan kanan. Tujuannya mengatur gaya tekan ke bawah, membantu stabilitas ketika pengereman atau menikung, sekaligus mengurangi hambatan udara di lintasan lurus. Penjelasan ini masih merupakan uraian teknologi dari pabrikan.
Iklan
Perusahaan juga menggandeng sejumlah pemasok komponen performa. Nama Öhlins tercantum untuk suspensi, Brembo untuk sistem pengereman, Akrapovič pada knalpot, dan Pirelli untuk ban. Kolaborasi dengan penyedia komponen tersebut memperjelas segmen pasar yang dibidik CFMOTO, yakni pengendara yang memperhatikan kemampuan sasis, presisi pengereman, serta kestabilan motor pada kecepatan tinggi.
Perjalanan pengembangan motor ini berlangsung bertahap. CFMOTO lebih dahulu memperlihatkan mesin V4 pada 2024, kemudian mengumumkan prototipe V4SR-RR di EICMA 2025. Pada 2026, kendaraan tersebut menjalani demonstrasi di lintasan Chengdu. Pabrikan menyatakan proyek itu pernah mencatat kecepatan 315,82 kilometer per jam melalui pengukuran GPS. Angka tersebut merupakan catatan pengembangan, bukan janji kemampuan setiap unit produksi.
Selain versi utama, CFMOTO menampilkan varian pameran bernama V4SR-RR Carbon Black yang berorientasi pada kebutuhan sirkuit. Motor ini memakai banyak panel serat karbon, detail khusus balap, serta beberapa perlengkapan berbeda dari versi standar. Statusnya perlu dibedakan dari model yang benar-benar akan dijual, karena pabrikan masih dapat menyesuaikan konfigurasi maupun perlengkapannya menjelang pemasaran.
Sampai informasi resmi yang tersedia pada 5 November 2026, harga dan jadwal kehadiran V4SR-RR di dealer Indonesia belum diumumkan. Karena itu, penampilan motor di Milan tidak otomatis berarti pemesanan telah dibuka di Tanah Air. Untuk pembaca penggemar moge, hal penting berikutnya adalah kepastian spesifikasi akhir, ketersediaan unit, layanan purnajual, dan strategi harga ketika CFMOTO memutuskan pasar tujuan superbike barunya.
